Wiki Simvol
L'index du site Simvol




« Flight in an A400M » : différence entre les versions

De simvolwiki
Aller à la navigation Aller à la recherche
Aucun résumé des modifications
Aucun résumé des modifications
 
(3 versions intermédiaires par le même utilisateur non affichées)
Ligne 11 : Ligne 11 :
|site            = [https://www.simvol.org/ Simvol]
|site            = [https://www.simvol.org/ Simvol]
|contact        = [mailto:fly.simvol@simvol.org cliquez ici]
|contact        = [mailto:fly.simvol@simvol.org cliquez ici]
}}
{{Encadré_rose
|color=HotPink
|titre= Information
|image=[[Fichier:information_02.jpg|20px|gauche]]
|texte= [[Vol en A400M| French version here ]]
}}
}}


Ligne 39 : Ligne 46 :
  The images are from a short video taken during the flight.
  The images are from a short video taken during the flight.
<br>
<br>
=== Liste des actions et références vers les images correspondantes ===
=== List of actions and references to corresponding images ===
<br>
<br>


* régler le FCU : afficher l'altitude (mode managé, flêche vers le haut), vitesse de montée et heading (managé, point vert à droite de l'afficheur) (img 01)
* Adjust the FCU: display altitude (managed mode, up arrow), rate of climb, and heading (managed mode, green dot to the right of the display) (image 01)
*2 décollage avec la puissance max (TOGA) passage à V1 annoncé (img 02)
* Takeoff with maximum power (TOGA), V1 announced (image 02)
* rotation à VR (annoncé et/ou indiqué sur le PFD) (img 03)
* Rotation to VR (announced and/or indicated on the PFD) (image 03)
* Vario >0, rentrer le train et mettre le pilote automatique sur ON (bouton poussoir allumé) (img 04)
* Vario > 0, retract the landing gear and engage the autopilot (push button illuminated) (image 04)
* contrôle sur le PFD (lignes du haut, FMA): "Speed sel=xxx", A/THR et altitude à atteindre en bleu (img 05)
* Check on the PFD (top lines, FMA): "Speed ​​sel=xxx", A/THR, and target altitude in blue (image 05)
* régler l'échelle d'affichage sur le MD à convenance (img 06)
* Adjust the display scale on the MD as desired (image 06)
* lorsque "LVR MCL clignote dans le FMA, mettre le levier de puissance sur  MCL (1er cran en dessous de TOGA)La vitesse de montée s'affiche sur le FCU (img 07 et 08)
* When "LVR MCL" flashes in the FMA, move the power lever to MCL (first notch below TOGA). The rate of climb is displayed on the FCU (images 07 and 07). 08)
* vol croisière : vitesse sélectée affichée sur le FCU (img 09)
* Cruise flight: Selected speed displayed on the FCU (img 09)
* descente mode managé, afficher la prochaine altitude imposée au point d'entrée de la STAR (img 10)
* Managed descent mode, display the next set altitude at the STAR entry point (img 10)
* altitude et point atteint, afficher l'altitude du point suivant (img 11) rester en mode managé sauf nécessité
* Altitude and point reached, display the altitude of the next point (img 11), remain in managed mode unless necessary
* afficher la pression du terrain d'arrivée (img 12)
* Display the pressure at the destination airport (img 12)
* appuyer sur le bouton ILS pour préparer l'approche (img 13)
* Press the ILS button to prepare for the approach (img 13)
* mettre la vitesse en mode managé pour l'arrivée (img 14)
* Set the speed to managed mode for arrival (img 14)
* avant l'entrée dans la procédure d'approche, sur le MCDU, valider l'approche (img 15)
* Before entering the approach procedure, on the MCDU, confirm the approach (img 15)
* appuyer sur  le bouton APPR du FCU pour l'ancer la procédure d'approche automatique (img 16)
* Press the APPR button on the FCU to initiate the automatic approach procedure (img 16)
* armer les "ground spoilers" et l'"AUTO BRK" sur "medium"(img 17), sortir les volets en fonctions de l'affichage du PFD
* Arm the ground spoilers and the AUTO BRK to "medium" (img 17), extend the flaps according to the PFD display
* vérifier que tout est correct (img 18)
* Verify that Everything is correct (image 18)
* en finale, sortir le train (img 19)
* On final approach, lower the landing gear (image 19)
* volets positions "Full" (img 20)
* Flaps in "Full" position (image 20)
* vérifier sur le PFD : G/S vert, losanges ILS positionnés (img 21)
* Check the PFD: Green G/S, ILS diamonds positioned (image 21)
* si on a prévu une arrivée en CAT III, mettre l'AP2 sor ON (img 22)
* If a Category III landing is planned, activate AP2 (image 22)
* suivre son approche (img 23)
* Follow the approach (image 23)
* à l'altitude de décision (annoncée), couper les PA et terminer l'atterrissage (img 24)
* At the decision altitude (announced), cut the autopilots and complete the landing (image 24)
* posé, mettre les throttle en reverse pour ralentir l'avion (img 25)
 
* terminer le roulage en throttle normal (img 26)
* Once on the ground, apply reverse throttle to slow the aircraft (image 25)
* frein de parc serré, vol terminé (img 27)
* Complete the taxi at normal throttle (image 26)
* Parking brake engaged, flight complete (image 27)


=== Images citées dans la liste (par leur n°) ===
=== Images cited in the list (by their number)===


<gallery class="center" heights=200px widths=300px>
<gallery class="center" heights=200px widths=300px>
Ligne 103 : Ligne 111 :
<hr>
<hr>


== <div style="color:navy;"><FONT face="arial"> Notes et références</font></div> ==
== <div style="color:navy;"><FONT face="arial"> Notes and references</font></div> ==
[[Catégorie:MSFS]]
[[Catégorie:MSFS]]

Dernière version du 13 juin 2026 à 11:31

Flight in an A400M
A400M 01.jpg
par Pacha35
Pays Drapeau-france.jpg France
Région Drapeau-breton.jpg Bretagne
Département Armoiries-35.jpg Ille-et-Vilaine
Objet Flight under auto-pilot
Références
Site web Simvol
Contact cliquez ici








Information
Information 02.jpg

French version here




A400M flight under auto-pilot
A400M 02.jpg

The A400M is a military transport aircraft manufactured by Airbus. It equips the French Air and Space Force, as well as several other armed forces, where it replaces the aging C160 Transall. It has been offered as standard equipment in FS2024 since early 2026. It is now possible to use it in "employee" mode in career mode if you have the "oversized cargo" rating. 

For those familiar with Airbus aircraft, it's easy to find your bearings. The FCU is identical, as is the FMA of the PFD, and the MCDU is the same as the A350 and A380 and is quite easy to use.
A tutorial is available on Simvol for loading a flight plan.





Prerequisites

  • Have the FS2024 version of MSFS (or have purchased a paid version for FS2020),
  • have loaded the flight plan into the MCDU (see tutorial on Simvol),
  • have configured your power sticks (using the aircraft's EFB).


Flight description 

This article is not a tutorial, just a summary of how to use a flight plan with the A400M's autopilot.
The images are from a short video taken during the flight.


List of actions and references to corresponding images


  • Adjust the FCU: display altitude (managed mode, up arrow), rate of climb, and heading (managed mode, green dot to the right of the display) (image 01)
  • Takeoff with maximum power (TOGA), V1 announced (image 02)
  • Rotation to VR (announced and/or indicated on the PFD) (image 03)
  • Vario > 0, retract the landing gear and engage the autopilot (push button illuminated) (image 04)
  • Check on the PFD (top lines, FMA): "Speed ​​sel=xxx", A/THR, and target altitude in blue (image 05)
  • Adjust the display scale on the MD as desired (image 06)
  • When "LVR MCL" flashes in the FMA, move the power lever to MCL (first notch below TOGA). The rate of climb is displayed on the FCU (images 07 and 07). 08)
  • Cruise flight: Selected speed displayed on the FCU (img 09)
  • Managed descent mode, display the next set altitude at the STAR entry point (img 10)
  • Altitude and point reached, display the altitude of the next point (img 11), remain in managed mode unless necessary
  • Display the pressure at the destination airport (img 12)
  • Press the ILS button to prepare for the approach (img 13)
  • Set the speed to managed mode for arrival (img 14)
  • Before entering the approach procedure, on the MCDU, confirm the approach (img 15)
  • Press the APPR button on the FCU to initiate the automatic approach procedure (img 16)
  • Arm the ground spoilers and the AUTO BRK to "medium" (img 17), extend the flaps according to the PFD display
  • Verify that Everything is correct (image 18)
  • On final approach, lower the landing gear (image 19)
  • Flaps in "Full" position (image 20)
  • Check the PFD: Green G/S, ILS diamonds positioned (image 21)
  • If a Category III landing is planned, activate AP2 (image 22)
  • Follow the approach (image 23)
  • At the decision altitude (announced), cut the autopilots and complete the landing (image 24)
  • Once on the ground, apply reverse throttle to slow the aircraft (image 25)
  • Complete the taxi at normal throttle (image 26)
  • Parking brake engaged, flight complete (image 27)

Images cited in the list (by their number)

  • 01

    01

  • 02

    02

  • 03

    03

  • 04

    04

  • 05

    05

  • 06

    06

  • 07

    07

  • 08

    08

  • 09

    09

  • 10

    10

  • 11

    11

  • 12

    12

  • 13

    13

  • 14

    14

  • 15

    15

  • 16

    16

  • 17

    17

  • 18

    18

  • 19

    19

  • 20

    20

  • 21

    21

  • 22

    22

  • 23

    23

  • 24

    24

  • 25

    25

  • 26

    26

  • 27

    27


Notes and references

Récupérée de "https://wiki-simvol-2.rib-realisations.fr/index.php?title=Flight_in_an_A400M&oldid=8004"